為了確保大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的安全運(yùn)行，必須配置大量的儀表以連續(xù)監(jiān)視旋轉(zhuǎn)機(jī)械的眾多參數(shù)。在眾多的參數(shù)之中，轉(zhuǎn)速的測(cè)量和監(jiān)視是很重要的一項(xiàng)參數(shù)，WZ-3C智能瞬態(tài)轉(zhuǎn)速表，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研制開(kāi)發(fā)，解決了儀器數(shù)字轉(zhuǎn)速表難以實(shí)現(xiàn)的瞬態(tài)轉(zhuǎn)速測(cè)量，通過(guò)軟件編程可方便地增減功能及改變使用條件和測(cè)量范圍。特別對(duì)那種特殊場(chǎng)合下的轉(zhuǎn)速測(cè)量具有*的方便之處，能實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量。它還可方便地?cái)U(kuò)大功能，也可作為頻率計(jì)測(cè)量信號(hào)頻率，計(jì)數(shù)等。所以它是一臺(tái)性價(jià)比*的有廣泛發(fā)展前途的測(cè)量?jī)x表。
WZ-3C智能瞬態(tài)轉(zhuǎn)速表的作用
WZ-3C智能瞬態(tài)轉(zhuǎn)速表指示發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
在國(guó)產(chǎn)汽車中，以前一般是不設(shè)置轉(zhuǎn)速表的，但現(xiàn)在每輛車上都有轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速表的發(fā)明要早于汽車，它zui早用于檢測(cè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)速，確保其運(yùn)轉(zhuǎn)在安全的轉(zhuǎn)速范圍，防止設(shè)備損壞。
在汽車領(lǐng)域，zui早是運(yùn)用在賽車上。賽車手很難通過(guò)聲音去判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否已經(jīng)拉到了zui高轉(zhuǎn)速，但又要壓榨出發(fā)動(dòng)機(jī)zui后一絲性能，所以轉(zhuǎn)速表的引入，可以給駕駛員直觀的指示。
WZ-3C智能瞬態(tài)轉(zhuǎn)速表確定換擋時(shí)刻
很多剛從駕校出來(lái)的學(xué)員為了應(yīng)付考試，學(xué)會(huì)了根據(jù)速度換擋的方式，其實(shí)這種換擋的方式是*錯(cuò)誤的。zui正確的確定方法就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)確定，這時(shí)候轉(zhuǎn)速表就派上用場(chǎng)了。如果是自動(dòng)擋車型，建議還是在追求動(dòng)力性的時(shí)候使用手動(dòng)模式，這樣能讓車保持一個(gè)較高轉(zhuǎn)速而不換擋，達(dá)到提高動(dòng)力性的效果。
WZ-3C智能瞬態(tài)轉(zhuǎn)速表指示發(fā)動(dòng)機(jī)安全運(yùn)作區(qū)域
在過(guò)高的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，散熱效果不佳。轉(zhuǎn)速過(guò)高，超過(guò)一些發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的承受能力，將會(huì)對(duì)這些零部件造成損壞。所以早期的汽車的轉(zhuǎn)速表上都設(shè)置有紅線區(qū)，用來(lái)提醒駕駛員。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作在不安全區(qū)域，再浪下去，發(fā)動(dòng)機(jī)就要被浪掉啦。
WZ-3C智能瞬態(tài)轉(zhuǎn)速表檢查汽車是否出現(xiàn)問(wèn)題
很多有經(jīng)驗(yàn)的車友或者維修技師能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針的運(yùn)動(dòng)就能判斷出這輛車是否出現(xiàn)問(wèn)題，比如積碳問(wèn)題、節(jié)氣門(mén)問(wèn)題以及火花塞、點(diǎn)火線圈等等是否出現(xiàn)問(wèn)題。如果判斷車輛有問(wèn)題，那么配合進(jìn)一步的檢查就可以確定問(wèn)題的所在了。可見(jiàn)轉(zhuǎn)速表不僅具有指示發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的功能，而且還具有判斷汽車是否出現(xiàn)問(wèn)題的功能。